1、1 首先放眼车头，夸张的“大嘴”和充满肌肉感的两侧进气格栅雕琢出Macan浓郁的进攻态势，如同其名字的原意——老虎一般，充斥着霸气和活力。
2、这一设计对于车头横向视觉的扩展，也使Macan看起来比实际尺寸更为宽大，同时更具力量感与扎实感。
(资料图片)
3、两侧进气格栅中的横向装饰设计，尤其是Macan Turbo车型布置在进气格栅中的两条LED灯带（上部为转向灯，下部为示宽灯），点亮后可更好地点缀其“虎口”。
4、2 车身侧面线条的处理则更为突出跑车气质，低矮的车顶和快速下落的车尾线条在努力保证后排乘客头部空间的同时也在尽可能地向其家族气质靠拢。
5、车门下部的线条设计灵感则来自于新任保时捷旗舰——918 Spyder。
6、对此，我个人认为与车身同色的饰板看起来要更为协调，但对于喜欢彰显个性又多金的车主而言，多花上10000元换取一套碳纤维饰板也不是什么问题。
7、3 车身侧面的另一大重点就是轮圈，Macan和Macan S车型标配的是18英寸轮圈，Macan Turbo车型则标配19英寸轮圈。
8、从视觉效果来讲，18英寸轮圈可以说不甚理想，19英寸轮圈也稍显缺乏气场。
9、4 车尾方面，最值得一提的自然是那对同样和918 Spyder有着相似之处的尾灯。
10、这对采用深色和不同层次结合设计而成的尾灯在关闭和点亮状态下可以呈现出截然不同的视觉感受。
11、当灯光关闭时，尾灯可以营造出一定的神秘感和力量感，而当尾灯点亮后，则是充满科技感与运动感的视觉效果。
12、5 此外，车尾的另一大关注重点便是排气，这也是区分不同配置车型的重要手段：Macan的排气尾嘴采用一体式设计，Macan S车型为双圆口设计，Macan Turbo车型则采用双方口设计。
13、卡宴是全尺寸SUV，Macan是B级SUV，Macan调校更偏重运动，定位B级SUV中的跑车…Macan 0-100加速比卡宴快～Macan Turbo 0-100公里加速仅需4.8秒～起步售价98.8万，和入门版的卡宴3.0车型价格接近。
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