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日前，工信部节能与综合利用司在浙江衢州组织召开新能源汽车动力电池回收利用座谈会。会议围绕新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，以及欧盟《电池与废电池法》对产业可能造成的影响等进行了讨论。
下一步，节能司将抓紧制定回收利用管理办法，细化各方责任要求；加大综合利用先进技术推广力度，以技术创新带动产业升级；宣传推广典型经验做法，培育壮大骨干企业，提高动力电池回收利用水平。
有数据显示，从2021年开始，动力电池退役量明显增加，2022年退役总量为34.5GWh（27.7万吨），2023年退役动力电池理论回收量有望超过30万吨，预计2025年将达到50万吨。预计2025年后每年退役动力电池数量将达百万吨级。
我国现行的动力电池回收规范是2018年8月开始执行的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。而近年来我国的新能源车市场已经有了巨大变化，因此对动力电池的回收细化管理就显得更为紧迫。在工信部发布的《2023年规章制定工作计划》中，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》属于需要在年内完成起草并适时提请审议的项目。 华商报记者 江小红
